这条整车装配线的扭矩选择是否满足要求？

sfyou · 发表于 2009-6-3 22:32:45

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接到一条卡车整车装配线，要求如下：
线长：140米，
双板链，单板宽1100mm
节距：375mm
输送速度：1-4m/min，变频调速，24小时连续工作
站距：7000mm
站位：19个

经计算：选用径向力120000N，扭矩22000N.M
请高手帮忙看一下是否满足使用要求。如不能满足，需多大？
另：面板需要多厚能满足承载，底侧是否需要增设加强筋？

sfyou · 发表于 2009-6-3 22:49:54

补充一下：每个站位工件重10000kg
选用功率：P=15kw

wwwmos · 发表于 2009-6-3 23:02:35

哪家的啊，用这么长的双板链
15个KW够了

sfyou · 发表于 2009-6-3 23:45:51

此线年产10万辆汽车项目。
使用单位担心输送板单点支撑不满足，扭矩达不到要求。所以请高手继续发表高见。

xzyhehehe · 发表于 2009-6-4 08:00:32

电机齿轮与大齿轮齿数比在1:1.8以上扭矩就够了,还有线体长度可以缩短,不需要这么长,功率15KW刚好够,面板采用δ5花纹板折弯复合

战车 · 发表于 2009-6-4 08:03:59

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joelzhang · 发表于 2009-6-4 09:55:43

如何支撑？

joelzhang · 发表于 2009-6-4 09:57:48

参数：
最大工件重量：30t
全线工位数： 6
工位长度：6米
运行速度：4m/min
电机功率：11kw

phtjd · 发表于 2009-6-4 12:36:24

吓人的载荷。

sfyou · 发表于 2009-6-6 10:36:18

多谢答复。
但：
1、如果功率15KW刚好满足，是不是稍有过载会造成使用影响？
2、扭矩和径向力已远远满足使用要求了，是吧？
3、线体缩短，至少也需要135M长吧？

xzyhehehe · 发表于 2009-6-6 13:15:38

1.电机不会过载,我计算的时候安全系数已经取的最大为2.2,摩擦系数0.05,除非超载太多或卡线,不过那样就应该断安全销了
2.扭矩还得根据牵引链轮节圆直径和传动比计算,初步计算传动比达到1:1.8就够了
3.线体长度最好不少于40X7=280米(上下总和),不然上线和下线的缓冲有点短,需根据具体情况最终确定

wwwmos · 发表于 2009-6-6 15:33:08

跟东家商量商量，国内的卡车线双板链没有那家要那么长的，在双板链上一般就做点检查和底部装点东西，然后就是下线的作用，其它工作都可以不用在双板链上做，3-4个工位就OK了，做太长成本代价太高。

sfyou · 发表于 2009-6-6 15:55:49

但后来又经讨论，出现如下问题：
1、功率远远满足使用，但径向力仅120KN是不是不能满足要求？因为此数据牵涉到选择电机减速机轴的问题。
2、线体长度还是要保证140米，短了还是不合适的，对吧？

sfyou · 发表于 2009-6-6 16:08:57

这点估计难说服，一汽的卡车装配线应该有这么长吧。再说，他们也需要整体的工艺布置协调。

xzyhehehe · 发表于 2009-6-6 17:13:25

一般卡车总装都是采用地拖链装配线,下线采用双板链,双板链也就只有3-4工位,不知道你这个线采用什么样的装配工艺,是否上线前底盘包括轮胎都已经装好了,直接开上线的,还是其他什么

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