MCD5.5——6五吨侧底卸搭接矿车及卸载站使用维护说明书

wzf359

MCD5.5——6
五吨侧底卸搭接矿车及卸载站

使用维护说明书










山西焦煤西山机电总厂
2004年



目  录
一、用途……………………………………………
二、工作原理
三、结构特点
四、技术特征
五、使用特点
六、选用须知
七、使用前的检查
八、设备维护保养
























一、用途
MCD5.5—6型五吨侧底卸搭接矿车和卸载站，是现代大、中型煤矿煤炭运输的理想设备。该矿车运输能力大，卸载效率高，并能实现连续装载，适用于各种煤质的平巷运输，也适用于新建大、中型矿和旧矿井改扩建使用。矿车的设计、结构比较先进，通过样轨制造、技术评议、工业性试验，都证明制造质量高、结构合理、性能可靠，符合有关标准设计要求。
二、工作原理
矿车由机车推进通过装煤仓漏斗连续装煤，由机车牵引。在43kg/m 600mm轨距的轨道上运行后矿车进入卸载站，车架上的翼板被卸载站托轮架住，轨道断开，矿车轮悬空，矿车底门下的卸载轮踏上卸载曲轨，依靠曲轨的轨迹实现底门打开，煤靠自重流入卸载仓矿车连续前进，靠曲轨的轨迹逐步将底门闭合，矿车轮踏上道轨翼板与卸载站托轮离开，空车由机车牵引返回装煤仓，完成一个循环。
机车的牵引方式，可采用列车两端牵引，或一端牵引，采用列车两端牵引时，矿车外侧设有专供悬挂控制电缆的槽，机车可选用架线式或蓄电式的，机车的容量按列车矿车的数量来定，并保证《煤矿安全规程》中规定的制动距离要求。
矿车与矿车的连接采用的三环链，其质量要求符合的关规定，机车与矿车的连接，可选用相应的自动挂钩。
三、结构特点
1、        矿车主要有车箱、车架、轮对、卸载轮、底门、连接插销等组成。结构示意图如图1：

2、矿车结构特点
1)        车箱：该矿车的车箱为搭接式的，能实现连续装载，车箱是用钢板加角钢和钢板外筋加固焊接而成。既满足了车箱的强度，又保证了车箱内表面平滑不易粘帮，车箱组成后与车架焊在一起。
2)        车架：由双列双弹簧的缓冲器和车架铆接而成，车架梁上设有翼板，当矿车进入卸载站时，架在卸载站的托轮上滑行。
3)        底门：由钢板和槽钢焊接而成，用三组铰链与车架连接，矿车运行中底门将车箱下口封闭，底门下方中间一侧有卸载轮，矿车进入卸载站时卸载轮沿曲轨滚动，实现底门的开闭。
4)        轴卡：该矿车的轴卡采用橡胶弹性轴卡，当矿车运行中减少震动和冲击，轴卡的支架是铆接在底门上的。
5)        轮对：轮对采用的闭式车轮，迷宫和毛毡双层密封，车轮采用ZG40Mn铸钢踏面淬火处理，提高车轮的寿命。
1、        卸载站结构特点
1)        曲轨：曲轨采用φ70的45优质碳素钢压制成形，表面淬火，提高曲轨的耐磨性，曲轨分段组焊在曲轨梁上，避免了运输搬运的变形，提供了安装和维修的方便。
2)        托轮：采用开式结构，迷宫毛毡双层密封，托轮装配在托轮座上，组成托轮组，再用螺栓装在托轮梁上，卸载站两侧共装118组，轮用ZG40Mn铸钢制成。
3)        护轮轨：强迫矿车进入卸载站，保证矿车不会走偏，是在道轨的内侧对称用槽钢焊接而成。
卸载站是以横向中线左右对称制造安装的。

四、技术特征
1、矿车型号            MCD5.5—6
2、车箱容积            5.5m3
3、名义载荷            5t
4、矿车总高           1550mm
5、车箱长度           4950mm
6、矿车宽度           1360mm
7、轴距               1600mm
8、轨距               600mm
9、牵引高度            430mm
10、卸载板高           500mm
11、卸载最大倾角           55度
12、最大牵引力         58.8KN
13、最小水平曲率半径   15m
14、矿车自重           3130kg
卸载站
1、卸载托轮口宽        1370mm
2、卸载站长            25600mm
3、曲轨直线段至道轨高  50mm
4、托轮踏面至道轨高    500mm
5、卸载站设备重量      18135kg

五、使用特点
本矿车是靠机车牵引，平巷道轨上运行，经卸载站自动卸载，其特点与正底卸矿车相比有如下优点：
1、卸煤时没有煤流的纵向推力，卸煤速度易控制，卸煤干净。
2、卸煤时曲轨在底门的保护下，不受煤流磨擦，曲轨不会被重物打断。
3、卸载曲轨高低落差小，卸煤平稳，提高卸载仓的容积。
4、卸载站两端对称，矿车可往返通过，不需要另设空车道。
5、综合上述优点，卸载站事故少，设备寿命高，减少维修工作量。

六、选用须知
1、本矿车与卸载站相应配套，采用其他不配套的卸载站不能实现自动卸载。
2、卸载站两端的道轨应铺设成水平的，直轨的长度不小于60m。
3、卸载站为两端对称，进车的方向不受限制。
4、设计要求道轨选用43kg/m、600mm轨距，如选用其他道轨，要保证道轨、曲轨、卸载托轮的相对高度不变。
5、本矿车只限运输各种煤质的混煤，一般块度不大于300mm.
6、矿车不允许乘人，不允许运输其他材料和设备。
7、车不得在卸载站上长期停放，影响底门的变形。
8、矿车不允许在—5度以下的气温下，装湿煤过夜停放，防止因冻结影响卸煤和粘帮。

七、使用前的检查
1、矿车出厂前必须有出厂检验合格证书。
2、检查矿车及卸载站设备是否有变形，所有另件是否齐全，连接件是否牢固。
3、检查矿车和卸载站设备的转动件是否灵活，存放半年以上的矿车和卸载站的转动件要检查和补充润滑油。
4、卸载站投入使用前要严格检查托轮的宽度（1370mm）。托轮的平、直度、道轨与曲轨的重迭部位及道轨至托轮的高度是否符合设计曲轨要求。
5、        车应空车低速通过卸载站试验，无异常时再投入使用。

八、设备的维护保养
1、矿车与卸载站在每天使用中，要有专人进行外观检查，如转动件、铰接件、连接件、磨损件等是否完好。
2、所有转动件，要求每月注油一次，每季检查一次，观察轴承密封的损坏程度，发现问题及时更换。
3、每半年检查一次，轴卡橡胶缓冲件和缓冲器弹簧，底门铰链、连接插销和三环链，每年更换一次。
4、矿车及卸载站设备，在保证日常和季度维护保养下完好运行的基础上，每两年进行一次大修。
5、矿车轮轴的更换，要求一辆车全部更换，不得更换部分使用。
6、卸载站托轮要求每个转动灵活，不允许有不转的轮，甚至缺轮的情况下使用。
7、大修后的矿车和卸载站，要先用空车低速通过，无异常时再正式投入使用。
所需轴承系列

安 装 部 位        轴 承 代 号        每 轮 数 量        备   注
矿  车  轮        7316        2        每辆车4个轮
卸  载  轮        7317        2        每辆车1个轮
卸载站托轮        7313        2        每套130个轮