寒冷地区胶带机部件材料选择

libo.wang · 发表于 2012-8-22 17:24:33

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随着胶带机应用的日益广泛，其使用条件也在不断发生着变化。
近日遇到了胶带机在－40°C的情况下下工作的使用情况。
涉及到了常规钢材低温脆断的问题。
发起个“寒冷地区胶带机部件材料选择”的话题，进行讨论和交流。
请行家、高手晒晒成功经验，先谢过了！

s1c2z3 · 发表于 2012-8-23 16:27:56

先介绍一下你的经验吧资料应道不少吧

asdcja · 发表于 2012-8-23 22:08:26

力博的工程师还不会？问周总啊！

libo.wang · 发表于 2012-9-2 19:50:46

在我国黑龙江、内蒙、新疆等寒冷地区，胶带机钢材应考虑低温脆断的因素，同时胶带、液压油、齿轮油、润滑脂等均应考虑低温条件。
但具体的钢材型号的选择，本人尚无准确的把握，选用D或E级材料相对安全，但成本偏高。
看看业内哪位大侠能有进一步准确的资料，共享下。
谢谢！

小邓 · 发表于 2012-9-4 22:16:37

我做过北方的项目-42度，当时项目上采用的材料是这样的，主要受力件及重点部位设计采用Q345-E，但市场上没有那么多的型号实际上采用的是Q345-D，非主要受力件采用Q235-B，轴类还是45或40COR，但要注意的是市场上几乎没有Q345-D的型钢，只有钢板，所以型钢得拼接，工作量大，且拼接时不能采用E4303有焊条，要低氢类型的。

bxfei123 · 发表于 2012-9-5 14:27:52

但具体的钢材型号的选择，本人尚无准确的把握，选用D或E级材料相对安全，但成本偏高

HUY18 · 发表于 2012-9-5 21:42:46

学习中，增加见识了！

xyz26 · 发表于 2012-9-6 22:36:18

也有在北方零下30多度。主要考虑耐寒带、轴承润滑脂、减速器带加热器等

libo.wang · 发表于 2012-9-8 16:02:29

环境温度低于－25°C的情况下，减速器设置加热器效果不明显，在如此低的温度下，加热器产生的热量不一定比减速机箱体散热的速度快，所以在加热器持续通电加热的情况下常规的齿轮油依旧处于凝固状态。建议高寒地区的减速机、液压拉紧等处采用耐低温的油脂。

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