我对龙门支腿计算的一点理解

499738774 · 发表于 2010-10-12 21:57:09

我们不再是孤独的探索者；让我们的手紧紧相连，一起成长。

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？注册会员

×

这几天通过对双刚腿龙门支腿的研究，感觉有点疑惑。
龙门大车运行时，因为某些原因，大车会出现偏斜的现象，导致在同一侧的轮上出现一个力偶。这个力偶对支腿在门架平面与支腿平面会产生影响。
在张质文版的设计手册上，写的是在门架平面计算时不考虑，在支腿平面考虑。在门架平面内这个力确实会产生弯矩。可是这个力是垂直于支腿平面的，要怎么计算？又会产生什么影响呢？这个在书上没查到。我的理解是没有影响，因为这个力根本就不在支腿平面内。
那么在门架平面内呢，是会产生影响。不过我认为也是不用考虑的。原因如下。
1、在门架平面内计算时，是按一次超静定计算的，此时大车不动，又怎么会出现因偏斜而导致的侧向力呢。
2、在大车不动时，支腿会因为起升载荷和主梁自重等作用产生附加侧向力，此为一次超静定作用，而当大车一旦开始运行，就变为静定结构，因起升载荷和主梁自重而产生的附加侧向力即消失，而此时会有可能出现因偏斜运行而导致的侧向力。此两种不同的侧向力不会同时出现。
3、通过计算，因偏斜运行而导致的侧向力比起升载荷和主梁自重产生的附加侧向力要小。
所以说在龙门支腿的计算时，如果为双刚腿，则门架平面与支腿平面都不用考虑因偏斜运行而导致的侧向力。
请各位对这种看法提出自己的见解，此为一家之言，望高手予以指导，不胜感激！

wpenggao · 发表于 2010-10-13 08:01:42

真是高见，应该有高手参与讨论，也好让大家学习学习。

34818887 · 发表于 2010-10-13 08:37:14

就我个人感觉这个偏斜是在安全系数中就可以消除的对整体计算没什么影响

499738774 · 发表于 2010-10-13 15:59:41

我也询问了一些工程师，发现有些人还是把它计算了进去，个人感觉没必要。而且这个因偏斜而导致的侧向力产生的弯矩算出来还挺大

绿色田野 · 发表于 2010-10-22 22:30:55

有同感，两个力只考虑一个就可以了

梦的衣裳 · 发表于 2010-10-31 11:17:08

一般来说偏斜力产生的弯矩要比水平力大，因这两个力不是同时产生，可只计算偏斜力，不必计算水平力。

cyjgsl2003 · 发表于 2010-11-19 16:23:47

刚度控制大些，然后就是加工工艺好些，再有就是设计细节多考虑点，就能消除的

刘老剑客 · 发表于 2012-5-29 13:50:05

方法的反对不反对

hsianpo · 发表于 2012-7-8 12:03:13

学习了。长知识了。。

cjjxjlm · 发表于 2013-5-7 13:23:02

学习了，支腿的确比较难计算

账号		自动登录	找回密码
密码			注册会员

[讨论] 我对龙门支腿计算的一点理解

我们不再是孤独的探索者；让我们的手紧紧相连，一起成长。

wanj

浏览过的版块