关于电机功率过剩后减速器的选择问题

客舟听雨 · 发表于 2010-5-25 11:31:27

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在大车运行机构中，本来2.2KW电机就够了，不过却选择了3.7KW的电机，请问：在选择减速器与联轴器时，是不是也需要将减速器与联轴器也相应的提高一个等级，还是只选择与2.2KW的匹配就可以了，（也就是说3.7KW电机功率全部发挥作用了还是只发挥了其中2.2KW的作用），经验丰富的高人发表一下见解！

学子1977 · 发表于 2010-5-26 08:42:16

按照2.2KW选择就可以了

客舟听雨 · 发表于 2010-5-26 10:32:09

听说功率大了车轮容易打滑，如果只有2.2KW在起作用，那车轮怎么会打滑呢？

清洋使者 · 发表于 2010-5-27 07:57:50

按照3.7KW 去配虽然费用能高一点。
但以后使用当中一但有超负荷时会有好处的！

evan7762 · 发表于 2010-6-1 12:35:28

不知道你设计的起重机是何种机种，如果是港机，那么大车电机功率的选择最主要影响因素是风载和整机自重，由于试车风速和现场作业风速差好多，多留些余量未尝不可，还要看经验，关于联轴节和减速箱的选择你要把握作为一个设计人员你的计算书要能自圆其说，选了3.7kw的电机就说明你认定了机器所需功率在某种极限工况下是可以达到这些马力的，那么机构的配套部件也一定要选用相应的计算结果，这样的设计作品才更协调，才能体现艺术性

yaotiansen · 发表于 2010-6-12 14:09:50

既然计算出只需要2.2kW，楼主为何选用3.7kW的电机？

既然选了3.7kW的电机，就只能相应加大减速器和联轴器的许用功率了。当然，由于3.7kW基本上用不到，减速器和连轴器的安全系数可以取推荐值的下限。

功率太大的电机，即使你通过电气调频只用到2.2kW，启动时对机械系统的冲击还是比正常的电机大，也更容易打滑。

squallhzg · 发表于 2010-6-13 13:35:05

我觉得处于安全考虑，减速器和联轴器也应提高一档，这个应该增加不多成本

沙尘暴zz · 发表于 2010-6-14 11:13:20

既然选了3.7kW的电机，就只能按3.7Kw选择减速器和联轴器的许用功率了。因为理论上起动的瞬间它是按3.7Kw的电机起动的，起动力矩大，加速度大，造成冲击大。但疲劳计算时安全系数可小些吧！

zhrock · 发表于 2010-6-14 11:35:21

理论是可以的如果按照3.7KW电机去配其他的设备变频器功率以及联轴器减速器相应都跟着增大成本高
但也可以直接选配2.2KW电机的联轴器但加工成本也高很烦琐建议最好还是优选2.2KW的电机

hangbin · 发表于 2010-6-14 23:24:15

我同意楼上的，一旦选了3.7KW电机，联轴器还是按3.7KW电机选。主要是防止电机遇到特殊情况过载！

客舟听雨 · 发表于 2010-6-18 11:01:25

嗯，基本都认为要配套的了

34818887 · 发表于 2010-6-18 11:10:12

电机功率增大输出轴变大联轴节肯定要做大因为你的输出功率是一定那么你的减速比一定要做大一点这样减速机也要大哈哈这个是没办的事情啊除非你不在乎输出的转速的值

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