！材料的弹性极限安全系数

yaotiansen

求助一个初级问题。

材料（低弹性极限钢）的许用应力，由弹性极限除以一个系数n得到。

《FEM》——《3.2有关弹性极限的核算》里面，对3种工况的系数n分别是1.5，1.33，1.1。平时计算我也都是按这个来的。
今天翻国标GB/T 3811-2008，发现章节5.3.1.2里面的安全系数分别是1.48，1.34，1.22！

这两者的安全系数，特别是第3类载荷，差别是不是太大了？有无可能是我看书没看明白？

有明白的朋友没有？

打铁佬

我查了书，也不懂，不过我将83版、08版和FEM98版的安全系数列出来，看看有谁知道


                                Ⅰ           Ⅱ          Ⅲ
GB3811-83              1.5        1.33        1.15
GB3811-2008          1.48      1.34        1.22
欧洲标准FEM-98        1.5        1.33        1.1

打铁佬

一般来说，钢材的安全系数取值是根据金属结构件的三种载荷组合来确定的

GB3811-83提出的载荷组合定义（参考3.3.1点，载荷分类）

第一类：基本载荷。按照正常工作时的等效载荷进行疲劳计算

第二类：附加载荷。按照正常工作时的最大载荷进行强度和稳定性计算

第三类：特殊载荷。按照非工作时的最大载荷或工作时的特殊载荷进行强度和稳定性计算。

表14所列出的安全系数：

GB3811-2008提出的载荷组合定义为：（参考4.4.2点）

机械设计计算要考虑以下三种载荷情况：

情况Ⅰ：无风正常工作情况

情况Ⅱ：有风正常工作情况

情况Ⅲ：特殊载荷作用情况

P35页表22所给出的安全系数

欧洲起重机设计规范FEM标准-98版

对于载荷组合情况也提出了定义（参考2.6载荷情况）

计算要考虑以下三种载荷情况：

情况Ⅰ：无风正常工作情况

情况Ⅱ：带风正常工作情况

情况Ⅲ：特殊载荷作用情况

3.2有关弹性极限的核算所列出的系数

问题：

从GB3811-83到2008版还有欧洲标准FEM-98版中看出，其强度安全系数在第一和第二种载荷情况的取值相差无几，但是，在第三种载荷情况下，安全系数的取值在08版中就显得特别凸出，而08版是我国最新的起重机设计手册，是起重机行业的最高执行文件，我想了解的是，在第三种载荷情况中，为什么需要取那么大的数值呢

关于钢材强度安全系数的取值.rar (209.16 KB, 下载次数: 42)

2010-1-27 18:47 上传

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起重机设计计算时的特殊载荷
1温度载荷

物体发生温度变化时，出现热胀冷缩现象。如果零件或构件的胀缩受到约束或限制，在构件内便出现温度载荷，产生附加应力。温度载荷只对在室外工作的起重机，气温变化范围大（士40℃ ) ，结构支座为静不定时才考虑．计算时，以金属结构安装时的温变为初温t1，使用时温度为末温t2。，才算温差为△t=t2-t1．根据△t和钢材线膨胀系数计算结构的温度变形，进而算出温度应力。

2地震载荷
安装在地震区的大高度起重机（特别是固定式起重机）必须考虑水平作用的地震载荷.

3安装载荷
起重机安装时，金属结构或机构所受的载荷称为安装载荷。安装载荷的天小．决定于结构的吊装方法和吊点位置。在制订安装计划时，必须注明允许进行安装作业的最大风力。如果利用起重机本身的机构进行安装作业，需按最大安装载荷．对该机构按工作级别
Ml 、 MZ 进行验算：
4运输载荷
起重机由铁路运输时，在调车编组作业和列车行驶时，由于车辆振动和车辆间相互冲撞，以及弯道运行时的离心力和风力作用，起重机金属结构和机构会产生垂直和水平方向的载荷，称为运输载荷．运输载荷主要用于对金属结构的有关构件及其在车辆上的固紧装置进行强度核算。
5碰撞载荷
当起重机（或小车）上的缓冲器与终点止挡器相撞，或两台起重机互撞时，产生碰撞载荷。碰撞载荷按缓冲器在下列碰撞速度时所吸收的动能计算。
6工艺载荷
这是起重机完成某种特定工艺时产生的载荷．常见于冶金起重机中，例如平炉车间的加料起重机，用料杆带着料箱把平炉中的炉料，此时，料杆及其回转机构将产生较大的载荷．铸钢车间的脱锭起重机将钢锭脱模时，顶钢机构必须具有大于钢锭重量
10~20 倍的顶钢力。锻造起重机用锻锤锻打锻件时，不停地翻转锻件，产生载荷。
7试验载荷
起重机鉴定验收或交付使用前，必须进行静态和动态试验。静态试验载荷为动态载荷的1.25 倍，
8船体摇摆载荷
装在船上的起重机（甲板起重机、浮式起重机等）要承受船体摇摆载荷。
9冰雪载荷
10传动机构动载荷

打铁佬

打铁佬 21:13:49
不知道为什么在08版要定得那么高的安全系数

过眼烟云  21:13:54
那本释疑上有没有说明

打铁佬 21:14:12
我没看

真心开心)  21:14:21
讲究的是安全


打铁佬>  21:14:34
不能只讲究安全

真心开心)  21:14:47
刚度下降了

打铁佬<>  21:14:52
08版的理念就是减低能耗

打铁佬 21:16:07
新买的那本书（机械装备金属结构设计第二版），也是参照08版取1.22，所以要弄明白

云海()  21:18:22


云海)  21:18:32



云海()  21:19:31
好像是看频率什么的

云海()  21:20:01
如果你在四川估计还要考虑地震呢。。

安子(598190790)  21:25:42
三个标准差这大肯定有激烈的讨论，一定会有说法的。


过眼烟云



yy2009  21:27:08
对，核电的都是需要地震计算的

YY2009  21:29:12
宫总的新书总有关于地震的计算

云海(  21:29:36
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安子()  21:30:13
起重机设计计算时的特殊载荷

1温度载荷物体发生温度变化时，出现热胀冷缩现象。如果零件或构件的胀缩受到约束或限制，在构件内便出现温度载荷，产生附加应力。温度载荷只对在室外工作的起重机，气温变化范围大（士40℃ ) ，结构支座为静不定时才考虑．计算时，以金属结构安装时的温变为初温t1，使用时温度为末温t2。，才算温差为△t=t2-t1．根据△t和钢材线膨胀系数计算结构的温度变形，进而算出温度应力。

2地震载荷
安装在地震区的大高度起重机（特别是固定式起重机）必须考虑水平作用的地震载荷.

3安装载荷
起重机安装时，金属结构或机构所受的载荷称为安装载荷。安装载荷的天小．决定于结构的吊装方法和吊点位置。在制订安装计划时，必须注明允许进行安装作业的最大风力。如果利用起重机本身的机构进行安装作业，需按最大安装载荷．对该机构按工作级别
Ml 、 MZ 进行验算：

4运输载荷

起重机由铁路运输时，在调车编组作业和列车行驶时，由于车辆振动和车辆间相互冲撞，以及弯道运行时的离心力和风力作用，起重机金属结构和机构会产生垂直和水平方向的载荷，称为运输载荷．运输载荷主要用于对金属结构的有关构件及其在车辆上的固紧装置进行强度核算。

5碰撞载荷
当起重机（或小车）上的缓冲器与终点止挡器相撞，或两台起重机互撞时，产生碰撞载荷。碰撞载荷按缓冲器在下列碰撞速度时所吸收的动能计算。

6工艺载荷
这是起重机完成某种特定工艺时产生的载荷．常见于冶金起重机中，例如平炉车间的加料起重机，用料杆带着料箱把平炉中的炉料，此时，料杆及其回转机构将产生较大的载荷．铸钢车间的脱锭起重机将钢锭脱模时，顶钢机构必须具有大于钢锭重量
10~20 倍的顶钢力。锻造起重机用锻锤锻打锻件时，不停地翻转锻件，产生载荷。

7试验载荷

起重机鉴定验收或交付使用前，必须进行静态和动态试验。静态试验载荷为动态载荷的1.25 倍，

8船体摇摆载荷
装在船上的起重机（甲板起重机、浮式起重机等）要承受船体摇摆载荷。

打铁佬

安子()  13:36:40
打铁的，昨天的问题今天可以问李老师呀

打铁佬<>  13:38:37
对啊，李老师

问题：

从GB3811-83到2008版还有欧洲标准FEM-98版中看出，其强度安全系数在第一和第二种载荷情况的取值相差无几，但是，在第三种载荷情况下，安全系数的取值在08版中就显得特别凸出，而08版是我国最新的起重机设计手册，是起重机行业的最高执行文件，我想了解的是，在第三种载荷情况中，为什么需要取那么大的数值呢

	Ⅰ	Ⅱ	Ⅲ
GB3811-83	1.5	1.33	1.15
GB3811-2008	1.48	1.34	1.22
欧洲标准FEM-98	1.5	1.33	1.1

安子)  13:39:22
打铁的请做好记录，整理后跟到贴子里去。

打铁佬<>  13:40:07
昨天讨论过，有的认为是08版考虑了地震的因素才将第三类载荷情况的安全系数定那么高

打铁佬<>  13:41:09
http://www.cncad.net/thread-205938-1-2.html

打铁佬<>  13:41:16
蓝天帖子

老哥()  13:41:53
实际没有考虑。现在也没有考虑。地震载荷单算。一般取门吊的全重的20%

打铁佬<>  13:42:38
那为什么08版会将第三类载荷情况的安全系数定那么高

老哥()  13:45:00
我也闹不清楚当时为何定的这么高

老哥()  13:46:33
现在是1.22.现在定的高

老哥()  13:46:56
过去是1.15

打铁佬<>  13:47:07
对

老哥( 13:47:58
国外传过来的。顾大师也说不清楚。国外标准定的

老哥()  13:48:49
估计是统计计算出来的实际数据

打铁佬<>  13:49:20
主要是当时为什么这样定，因为FEM-98版是1.1的
难道国外有新标准吗


老哥(  13:50:15
现在标准全都是套国外来的。

老哥()  13:50:27
与国际接轨

打铁佬<>  13:50:56
也就是说，那个1.22也是套国外的？

老哥 13:51:07
对

打铁佬<>  13:51:31
看来还是要找一下出处，国外的新标准我真不懂

打铁佬<>  13:51:35
谢谢李老师


老哥()  13:54:02
现在我国已经没有专门的起重机研究单位了。谁也没有资格修改规范。只能抄国外标准

打铁佬<>  13:54:50
唉

泰然处之

干吗总针对于起重行业，不谈谈具有普遍意义的各个行业的弹性极限的取值？