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在不久前结束的第四届中博会上,包河区向来自海内外的客商全面展示了汽车产业方面的优势,一举签下了新能源汽车生产基地,汽车升降机研发、生产及销售,亚中汽车登车桥零部件生产销售、售后服务,安徽汽车用品城等数个项目,为全力打造包河区“车前、车中、车后”“三车”基地奠定了坚实的产业基础。
“参与的组织多了,难以协调各方负责范围,标准的制定反而变得更加复杂。”牟惟仲如此认为。
目前主要有三方在负责物流标准的制定。
第一方是中国物流与采购联合会的标准化部与全国物流标准化技术委员会。2003年,国家标准化管理委员会同意由中国物流与采购联合会牵头筹建“全国物流标准化技术委员会”。全国物流标准化技术委员会直属国家标准化管理委员会,秘书处挂靠在中国物流与采购联合会,主要负责物流基础、物流技术、物流管理、物流服务方面的标准化工作。它与中国物流与采购联合会的标准化部参与制定的物流管理标准相对较多。
第二方是北京起重运输注册香港公司机械研究所标准化室与全国起重机械标准化技术委员会以及机械工业物流仓储设备标准化技术委员会。全国起重机械标准化技术委员会是由原国家技术监督局于1997年6月批准成立的一个跨部门(交通部、建设部等)的专业性技术委员会,秘书处设在北京起重运输机械研究所。2005年,中国机械工业联合会同意成立机械工业物流仓储设备标准化技术委员会,秘书处设在北京起重运输机械研究所。机械工业物流仓储设备标准化技术委员会主要负责有轨巷道堆垛机、无轨巷道堆垛机、桥式堆垛起重机、搬运车辆、出入库输送设备、剪叉式升降台、垂直提升降机、自动导向车、货架、分拣设备、拆码垛机器人等物流技术领域国家及行业标准制修订工作。他们参与制定的物流设备的技术标准相对较多。
从2006年提出“江淮车谷”概念以来,包河区就一直将汽车产业作为一个支柱产业来抓,为“车后”产业打下了良好的基础。安徽目前还缺少一个上规模、有档次、配套完善的专业汽车服务市场,而安徽两大自主汽车品牌蓬勃发展的需求、全省迅速上升的汽车登车桥保有量,又亟需一个专业市场与之相适应。我们就是看准了这个机遇,适时提出了打造“安徽汽车后市场产业的基地”的理念,并引进了香港大地的“包河汽车用品大市场”项目。同时为配合和服务好“三车”经济,区里成立了相关的领导小组,聘请了一大批全国知名的行业专家做顾问,为工业区的决策做好咨询。为将“安徽汽车后市场产业的基地”项目落到实处,除与全国性的行业组织加强联系外,我们还重点听取省汽车经销商商会和汽车用品商会的建议,有重点、有针对性地做好汽车后市场这篇大文章。 “产业规模之大、集中程度之高、龙头企业之强,在全省各市县绝无仅有,做大做强汽车产业,我们包河工业区有着得天独厚的优势。现在工业区的登车桥前及车中产业已初具规模,我们有很强的信心将包河区打造成安徽汽车后市场的产业基地”。与记者一见面,合肥市包河区委副书记、包河工业区管委会主任王强就充满信心地说。
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