野路子出来的总是让人不托底

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    九六六年，文革开始了，年轻的生命无谓地消耗在无休止的争斗中。除了麻木地追随着似是而非的运动之外，他不知道哪里是他的安身立命之所。但他相信，人类进化到了今天是绝对离不开机械登车桥工程的。据说，人和动物之间的根本区别就是人会制造和使用工具。机械就是人类战胜自然的工具，无论到何时，都要有人来制造它们，使用它们。他偷偷地拣起了因停课丢下的教科书。
　　学校生活很不正常地结束后，他被分配到一个国营大企业“接受工人阶级的再教育”，其实就是当工人，工种则是又赃又累的熟练工种。在紧张的劳动之余，他感到深深的苦闷。在他的心灵深处，仿佛总有一个声音在呼唤：“要学习，要当一名机械工程师！”是的，当一个机械工程师，这是他的使命。
　　机会来了。车间里要搞技术革新，他被调到“革新组”。在那里他可以接触到机械制造的全部工艺过程。他如醉如痴地工作着。三伏天，身上全副武装，手里握着焊把，汗珠滴在焊帽里，叭嗒叭嗒响。星期天，他自愿献工，突击装配那复杂的齿轮箱。他渴望知识的心田里，流进了经验的涓涓细水。
　　可他不满足。在业余时间他开始贪娈地自学登车桥机械工程理论。他从《机械零件及机械设计》学起，但很快发现，这门专业理论课程是以基础理论为前提的。于是回头学理论力学、材料力学。又发现力学是以数学为基础的，必须“横下一条心，再学微积分”。这时，他才真正懂得，通向机械工程师的道路是那么艰难崎岖。
　　先是自学，后来又进了半工半读的厂职工大学，工作中也不忘向老技术员和老工人请教。那位老技术员是五十年代名牌大学的高材生。为了赢得他的青睐，我们未来的工程师只有在百思不得其解时才去向他请教。有一次，老技术员刚听完他的问题，脸上就露出了微笑。在微笑的后面，青年人看到了老技术员对他的赞许。
　　于是他被借去当了老技术员的助手。他受命为一台革新设备设计配套的变速器。为此他度过了多少个不眠之夜，同时也经受了一次严峻的考验。十多年以后，有一次他重新回到曾经工作过的地方，看见当初自己设计的那升降平台变速器仍然在为生产服务，这时，他回忆起当年的情景，不禁眼圈发红……
　　野路子出来的总是让人不托底。一九七七年文革后第一次高考，他在 1：27的录取比例下成为一名年龄最大的本科生。四年的苦读使他的眼界更开阔，理论更扎实。神圣的机械工程的大门终于在他面前完全敞开了。

wensente

这是说谁哪...