手工电弧焊接起重机运行轨道

bmhri · 发表于 2009-6-30 01:01:01

我们不再是孤独的探索者；让我们的手紧紧相连，一起成长。

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桥、门式起重机大车运行轨道应尽量使用无缝钢轨，但由于诸多因素的限制，大多数只能使用标准长度为12．5m的旧轨，这样每Anm线路上就分别有16个接头，因此给起重机运行带来冲击。振动，不仅造成钢轨出现低接头，而且对起重机各部件的使用寿命与维修周期、司机的舒适、货物的平稳安全等都有影响。为此通过焊接方法实现无缝长轨具有重要的现实意义。目前，铝热焊接钢轨技术应用最为广泛，但成本较大，请工务段焊一个接头需2千元，且操作复杂，不易推广使用。我站应用最普通的交流手工电弧焊机对既有线路的钢轨进行焊接，焊一个接头仅需120元的成本就可取得较好的效果。现加以总结，供同行参考。
1 钢轨焊接时应注意的几个问题
（l）钢轨是铁路专用的高碳中锰钢（见表1），焊接性较差，特别是大多数钢轨出厂时已作轨头表面淬火，加上板厚大，很容易产生焊接裂纹，尤其是延迟裂纹，在应力作用下还可能向母材（钢轨）及焊缝金属的纵深发展。只有满足特殊要求，才能获得较好的焊接质量。

作者：柳州铁路局贵港站
覃斯坦

[ 本帖最后由 bmhri 于 2009-6-30 01:10 编辑 ]

woshizqf123 · 发表于 2009-6-30 08:30:18

这个有用吗~反正我们一般都是厂家直接安装的~~

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