GB3811——83版本和08版的差别

wedy85 · 发表于 2009-3-26 11:21:29

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GB3811——83版本和08版全有那些地方不同？
大家来讨论一下
一起学习

wedy85 · 发表于 2009-3-28 16:56:47

有那些地方发生了变化？
高手列个项啊

wedy85 · 发表于 2009-3-28 16:58:50

发现一个不同：
静刚度的要求和以前不一样了

yjhoo9 · 发表于 2009-5-3 18:40:49

静钢度是和83版不一样了，怎么没有了A5与A6的级别了

[ 本帖最后由 yjhoo9 于 2009-5-3 18:45 编辑 ]

ytonglei · 发表于 2009-7-7 13:05:18

挠性的影响表现为在载荷作用下的弹性变形和因运动或力瞬时作用而导致振动。起重机的结构和机械部件的过度挠性影响它们的安全使用；因此,弹性变形和振动应被限制以使其不致引起危险的情形,还应预防起重机背离预期的方式使用。对弹性变形和振动要求取决于起重机的结构和对载荷定位精度要求的阻碍，控制系统的型式和性能要求和控制站的位置。然而,增加刚性方法会增加投资成本和可能需求较大的空间, 不值得花在所有的应用中。此外,消除挠度的起重机的型式和结构的可能性非常之多。因此,无法给出挠度或振动的精确极限值。
弹性变形的基本要求
起重机结构的弹性变形不应：
a) 引起周围环境物体与结构和起重机或小车/ 吊运车碰撞；
b) 阻止小车/吊运车在所设计的驱动/ 制动系统的起动和制动时在任何载荷下不超过动力试验载荷；
c) 避免小车/吊运车保持安全地在任何负载下某一位置不超过静力试验载荷；
d) 引起对起重机轨道和导向装置的过度横向力或阻止起重机移动；
e) 此种状态引起机械传动装置的失调, 举例来说无法接受的部件寿命,过度的振动、磨耗或制动器损坏。

ytonglei · 发表于 2009-7-7 13:07:34

最主要的变化是:设计理念的变化.由83版的许用应力法,改为许用应力法和概率法都可的设计理念.

spf · 发表于 2009-7-7 17:22:55

升级版本改的东西都很多，主要就是设计理念的更改，以前的设计理念是20t的吊车设计成50t的，现在的设计理念就是20T的设计就是25t的

xtf100 · 发表于 2009-7-18 21:57:30

计算轮压的方法也不同了
都是按照线接触来计算了

晓风 · 发表于 2009-7-20 09:05:34

学习了，谢谢

hchm · 发表于 2009-7-20 13:42:14

对钢材的使用有区别。
原讲的-20℃以下用Q345的，现在没有明文规定，只是讲不能用沸腾钢。

gsx · 发表于 2010-1-30 10:49:33

风压与风速计算公式变了，原来是0.613倍风速，现在是0.625倍风速

xuxjy_118 · 发表于 2010-1-31 10:44:52

安全系数变化较大
n1=1.48
n2=1.34
n3=1.22

zhochj · 发表于 2010-2-27 08:42:53

跟国际标准更接近啦

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