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[求助] 模态分析问题求教

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发表于 2017-5-6 15:49:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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该结构为一种简易车辆发动机的安装结构,因考虑商业问题,未体现发动机形状,可视为一个集中载荷,以上四处均为橡胶硫化粘接在金属上,考虑车辆的振动与发动机的振动相互传递的衰减,现+考虑该金属结构的固有频率是否与发动机及车辆结构的固有频率重叠,导致振动量级被放大,需计算在此集中载荷作用下,框架的模态计算(已有橡胶材料的剪切模量、泊松比、密度等参数)不知在模态分析中存在两种不同材质(金属和橡胶材料)如何进行设置及计算。

分析模型

分析模型
发表于 2017-5-7 07:19:51 | 显示全部楼层
这是一个比较复杂的问题。
发动机是振动源,振动频率要测量出来,有一个确定值。
橡胶为减振器,其结构、尺寸根据减振要求计算、设计。
机架的固有频率要进行计算,至少计算3阶的固有频率值。发动机振动频率应与机架的固有频率相错开(50%以上),只有错开,才能避免共振发生。如果很接近,要重新设计、计算机架的结构,改变其固有频率值。
我是搞振动机械的,做过类似的课题。提点想法,不一定正确,仅供参考。
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发表于 2017-5-8 07:45:17 | 显示全部楼层
楼上高手啊!学习啦
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 楼主| 发表于 2017-5-8 20:32:52 | 显示全部楼层
hanchengnian 发表于 2017-5-7 07:19
这是一个比较复杂的问题。
发动机是振动源,振动频率要测量出来,有一个确定值。
橡胶为减振器,其结构、 ...

发动机及真车的固有频率有了,各附件转速引起的振动频率段也有了,我现在主要是要想我发动机框架的强度及刚度是否满足要求及橡胶减震器的选型正不正确,且在系统工作情况下能否避开两者的共振,没算过两种材料下的模态(且不考虑橡胶的非线性特性),不知高手能否指点?
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发表于 2018-2-28 23:13:36 | 显示全部楼层
用弹簧代替橡胶进行计算。参数需要调整。
因为模态分析不支持非线性。
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